La marca italiana ha presentado un vehículo laboratorio con el que adelanta cómo serán los comerciales ligeros de ahora en edelante.

El conductor puede cambiar entre gasolina y gas licuado de petróleo con solo pulsar un botón. Tiene un motor 1.4 litros GLP ecoFLEX de 90 CV con un gasto de combustible un 50% inferior y un 13% menos de emisiones.

Híbrido ahorrador, rápido velocista, familiar de capacidad o eléctrico ecológico además de cómodo rutero. El segundo híbrido enchufable de la casa de la estrella desarrolla capacidades diferentes según las exigencias del momento.

Los pedidos comenzarán en el segundo trimestre del año y estará disponible con motores Euro 6 gasolina de 510 caballos y diésel de 258 y 340 caballos.

El coche se ha presentado en el Centro Storico Fiat de Turín como tributo al icono italiano, que empezó a rodar en 1957. Será una edición exclusiva de tan solo 3.500 unidades.

Ya se conocen los precios de salida del polémico modelo que la marca anunció a mediados de febrero.

En gasolina, los tricilíndricos PureTech de 110 y 130 caballos un 25% más eficientes. Y en diésel, la renovada generación de los BlueHDi.

Gracias a sus 80 kilos menos de peso y su nuevo motor diésel 2.0 de 163 CV, consigue un consumo inferior a los 4 litros.

Nuevo motor y 22 kilos menos. Llegará a Europa en agosto. Destacan sus prestaciones de superdeportivo: 400 caballos de potencia que lo impulsan.

La marca alemana amplía la gama up! con esta nueva versión más deportiva y dinámica que consume unos 4,5 litros a los 100 kilómetros.