Lleva ya tanto tiempo en desuso que pocos viandantes reparan en la parcela del número 276 de Paseo de la Castellana. Está vallada, pero su interior se ha convertido en una especie de contenedor donde incívicos lanzan botellas y desperdicios. Pero no será por mucho más tiempo. Este privilegiado enclave, a la sombra de las Cuatro Torres y a escasos 400 metros de la estación de Chamartín, va a transformarse próximamente en la mayor electrolinera de suelo público situada dentro de la M-30 y alimentada al 100% con energía renovable.
El actual solar degradado, de 1.281 metros cuadrados, fue visitado esta semana por el consejero de Medio Ambiente, Agricultura e Interior, Carlos Novillo, encargado de dar el pistoletazo de salida a este proyecto que la Comunidad de Madrid ha adjudicado a la empresa Acciona. La instalación contará con una potencia total de 4.000 kilovatios y se espera que esté operativa el próximo año, a mediados de 2027.
Respecto a la propuesta en sí, contará con 19 puntos de carga ultrarrápida de hasta 400 kilovatios para turismos, uno específico para vehículos pesados de hasta 12 metros y una zona de intercambio de baterías para motocicletas y vehículos ligeros.
Aunque, más allá de las cifras, la forma en que ha sido concebida es uno de los aspectos que quiere explotar esta electrolinera. Incorporará paneles solares semitransparentes para autoconsumo que no solo cubrirán su propia demanda energética, sino que generarán un excedente neto anual superior a los 35.000 kWh. Asimismo, va a incorporar una fachada fotocatalítica capaz de "eliminar activamente los contaminantes y purificar el aire", y "un sistema de trazabilidad de la energía de origen renovable en tiempo real".
Otra cuestión fundamental será la arquitectónica, para integrar la infraestructura con el entorno. "La parcela escogida es un lugar clave por estar próximo al centro de negocios de la ciudad y conectado con las principales redes de transporte, favoreciendo así la recarga de vehículos comerciales", valoran desde el Gobierno regional, convencidos de que este enclave "moderno, eficiente y respetuoso con el medio ambiente" será un plus para uno de los ejes más estratégicos de la capital.
La Comunidad de Madrid continúa, con este proyecto, apostando por el sector de la movilidad eléctrica, siendo la primera región de España en lo tocante a la gestión de ayudas, con más de 37.000 vehículos subvencionados, 32.000 puntos de recarga instalados y concentrando más del 30% de todos los pagos nacionales en este ámbito. Esta electrolinera del Paseo de la Castellana se sumará a la inaugurada hace poco más de tres meses en el distrito de Vicálvaro, concretamente en el número 47 de la calle Pirotecnia.
Con 32 puntos de recarga rápida -para satisfacer diferentes necesidades: cinco de 200 kW, 10 de 100 kW, ocho de 60 kW y nueve de 22 kW-, se contempla una ampliación para 2028 que incluirá 24 nuevas plazas, alcanzando un total de 56 puertos. Con estos números, la de Vicálvaro se convertirá en la estación más amplia de Madrid capital, superando incluso a la de Nuevos Ministerios (que tiene 40 puntos y es gestionada por Saba), pero no de la región, donde hay un claro ganador:el hub de Intu Xanadú.
Esta macroelectrolinera pertenece al término municipal de Arroyomolinos y se ha posicionado como el mayor parque de recarga de toda España, superando anteriores referencias como Nevada Shopping en Granada, que cuenta con 70 bases. Los 116 puntos de recarga del Intu Xanadú se reparten en 16 cargadores ultrarrápidos de 180 kW, capaces de dotar hasta 100 kilómetros de autonomía en apenas seis minutos, y 100 cargadores semirrápidos de 22 kW, donde una recarga equivalente requiere aproximadamente unos 90 minutos.