La empresa vasca Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ha logrado finalmente el 'contrato del siglo' para fabricar hasta 600 convoyes ferroviarios para Bélgica por 1.700 millones. La empresa pública SNCB ha confirmado que será CAF quien se adjudique este megacontrato después de cuatro meses en los que lo mantuvo congelado ante las presiones de los sindicatos locales y de las competidoras europeas. CAF cuenta con más de 16.000 empleados y en 2024 logró ventas con 4.212 millones de euros.
La adjudicación definitiva a CAF apuntala la fortaleza de esta empresa vasca en la que casi el 30% de su capital pertenece a sus empleados. La ferroviaria vasca logró el pasado mes de febrero un complejo contrato que arrancó en 2022 con el proceso de licitación para que la SNCB procediera a la modernización de la mitad de sus trenes regionales. CAF compitió en esta adjudicación pública con Alstom y Siemens Mobility y logró inicialmente ser la adjudicataria para fabricar 300 trenes por valor de 1.700 millones con una ampliación del contrato por el doble de convoyes incluida en la adjudicación.
Inicialmente SNCB defendió la adjudicación a CAF no solo por su oferta económica sino también por consideraciones técnicas. Pero tanto Alstom -con planta de fabricación en Bélgica- como sindicatos locales advirtieron que la encomienda a la empresa guipuzcoana ponía en peligro puestos de trabajo. La dirección de la compañía pública de transportes llegó a encargar a un auditor externo una valoración de las tres ofertas y, de nuevo, CAF logró la mejor puntuación. Pero las presiones continuaron y la SNCB se dio de plazo hasta hoy para volver a reconsiderar la adjudicación. CAF aún no ha valorado la importancia de este contrato que se suma a una cartera de pedidos valorada en 14.695 millones de euros.