Desde que se encaramase al liderazgo de ventas en España en 2023, Toyota no ha abandonado esa posición que, todo apunta, repeterá en 2205. Muy cuestionada por ser excesivamente cautelosa con los modelos 100% eléctricos, su apuesta por los modelos híbridos sin enchufe ha resultado decisiva: son, con diferencia, los modelos preferidos por los españoles, se trata de mecánicas autorrecargables (o puras) que son los que viene ofreciendo desde el primer Prius de finales del siglo pasado; o los llamados híbridos ligeros o mild hybrid. Aunque la frontera entre unos y otros es difusa en algunos coches, como los de Stellantis.
Dicho lo cual, Toyota era consciente de que le faltaba un coche para hacer pleno en su gama, que ya cuenta con variantes híbridas de los modelos Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR y RAV4. Pero no de su benjamin, el Aygo X Cross, un utilitario del segmento A (mide 3,70 metros de largo) que hasta ahora ha venido ofreciendo únicamente con un motor de gasolina de 72 CV asociado a la etiqueta C de la DGT.
Mucha más potencia, menos consumo
Pues bien, esta última deja de venderse tras la llegada del Aygo X Cross Hybrid, primer modelo 100% híbrido de su categoría. Sus argumentos son muy potentes: grupo propulsor híbrido con nada menos que 116 CV, pero con un consumo medio muy inferior: 3,8 litros de media (frente a casi cinco) equivalentes a unas emisiones de CO2 de sólo 87 gramos, lo que permitirá que reduzca en un 18% la huella de carbono a lo largo de todo su ciclo de vida. Por ultimo y no menos importante para muchos usuarios, luce la etiqueta ECO.
El coche ya está disponible para pedidos, desde 99 ¤/mes con Toyota Easy, el programa de financiación que incluye 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento, o desde 19.100¤ en el acabado Play (pero financiando también).
Cambios en el diseño
El nuevo modelo se basa en la plataforma GA-B, modificada para ofrecer un bajo centro de gravedad, mayor estabilidad y un tacto de conducción más ágil. Por primera vez en un Toyota, los dos grupos de celdas de la batería se han ubicado en paralelo bajo los asientos traseros, ocupando toda la anchura del vehículo. Esta nueva disposición mejora el reparto de pesos y libera espacio en el habitáculo. Además, el sistema de refrigeración se ha optimizado y ciertos acabados incorporan climatizador bi-zona para un mayor confort.
El diseño también evoluciona, con un frontal renovado y un voladizo delantero más largo (+76mm) que refuerza su carácter crossover. El interior incorpora un cuadro de instrumentos de siete pulgadas y, en función del acabado, llantas de 17 o 18 pulgadas.
Mayor seguridad
El nuevo Aygo X Cross Hybrid incorpora de serie la última generación de Toyota Safety Sense, que suma dos importantes novedades. Uno de ellos es el Sistema de Seguridad Pre-colisión mejorado, que combina combina una cámara frontal y un radar de ondas milimétricas para detectar riesgos y activar alertas sonoras y visuales. En caso necesario, el sistema aplica fuerza adicional al freno e, interviniendo sobre la dirección, ayuda al conductor a esquivar obstáculos sin perder la trayectoria. Por su parte, el control de aceleración errónea limita las aceleraciones bruscas en maniobras a baja velocidad. El equipamiento de seguridad se completa con un Control de Crucero Adaptativo (ACC) actualizado, que amplía sus funcionalidades para una conducción más cómoda y segura.
En el apartado multimedia, el vehículo dispone de conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto e incluye, de serie, dos tomas USB-C y puede incorporar, según el acabado, cargador inalámbrico para smartphones. En concreto, la gama está disponible en cuatro acabados: Play, Like, Chic y el nuevo GR Sport.
Acabado más deportivo
Este último pretende ofrecer una experiencia más dinámica y deportiva, con ajustes específicos en la suspensión y la dirección. Se distingue por una parrilla frontal deportiva, llantas mecanizadas de 18 pulgadas exclusivas y un interior con detalles en negro y gris con el logotipo GR grabado. Esta versión estrena también un color bitono exclusivo, el Amarillo Mostaza
En materia de equipamiento, las versiones superiores, incluido GR SPORT, incorporan de serie el sistema multimedia Toyota Smart Connect con pantalla táctil de alta definición de 10,5 pulgadas, mientras que el resto de la gama incorpora de serie una pantalla de nueve pulgadas.
